علبة النقل عبارة عن جهاز يوزع طاقة المحرك وهو وحدة توزيع الطاقة الأساسية في-مركبات الدفع الرباعي. وهو مسؤول عن نقل طاقة خرج المحرك إلى محاور مختلفة حسب الحاجة. تشتمل وظائفه الأساسية على التبديل بين وضعي الدفع بالعجلات-والدفع بالعجلات الأربع-وتضخيم عزم الدوران من خلال نسب التروس في وضع الدفع بالعجلات الأربع-السرعة المنخفضة-.
علبة النقل عبارة عن نظام نقل تروس، يتكون بشكل أساسي من عمود الإدخال، وعمود الإخراج، والآلية التفاضلية، ووحدة التحكم. يتصل عمود الإدخال بعلبة التروس، ويتصل عمود الإخراج بكل محور قيادة. تسمح الآليات التفاضلية، مثل الترس التفاضلي المركزي أو القابض متعدد الألواح-، للعجلات الأمامية والخلفية بالدوران بسرعات مختلفة. تحقق آلية النقل تبديل الوضع من خلال التحكم الميكانيكي أو الإلكتروني، ويمكن لوحدة التحكم، مثل وحدة التحكم الإلكترونية، قراءة البيانات مثل سرعة السيارة وفرق السرعة لإكمال التبديل تلقائيًا. غالبًا ما يستخدم نظام محرك عمود الخرج الأمامي محرك سلسلة-منخفض الضوضاء ومتعدد الصفوف-، والذي يتميز بمزايا مثل النقل السلس والضوضاء المنخفضة.
لقد خضعت حالة النقل لخمسة أجيال من التطوير. تستخدم علبة النقل من الجيل الخامس-سبائك الألومنيوم المصبوبة-ومخرج محرك سلسلة مسنن. يستخدم ترسها المنخفض- آلية تروس حلزونية كوكبية، وهي خفيفة الوزن وموثوقة وذات كفاءة نقل عالية وسهلة التشغيل ولها هيكل مدمج وضوضاء أقل.
