تتوافق حالات النقل مع أنظمة الدفع الرباعي-المتنوعة، بما في ذلك -الدوام الجزئي، والدوام الكامل-، والدفع الرباعي-حسب الطلب-. تستخدم حالات النقل التقليدية بنية ميكانيكية بحتة، حيث يتم التبديل بين الدفع بعجلتين-والدفع الرباعي-عبر التروس 2H و4H وN و4L. في وضع 4H، يحافظ الاتصال القوي بين المحورين الأمامي والخلفي على توزيع الطاقة بنسبة 50:50، بينما يعمل ترس 4L على تحسين خرج عزم الدوران من خلال تروس ذات نسبة عالية-مناسبة لسيناريوهات الطرق الوعرة-. تتميز علب النقل Super Select بترس تفاضلي مركزي، يدعم وضع 4H على-الدفع الرباعي على الطرق-. مع وضعي 4HLC/4LLC، يمكن تشغيل القفل التفاضلي المركزي، مما يجمع بين -الدفع الرباعي-الوقت الكامل وإمكانيات الطرق الوعرة-.
لقد تطورت أنظمة Super Select 4WD من الجيل الأول-من الهيكل الميكانيكي/القارن اللزج إلى الجيل الثاني من-هيكل القابض متعدد الألواح-الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، مما يتيح توزيع عزم الدوران المتناسب مجانًا بين المحورين الأمامي والخلفي. تستمر تقنية علبة النقل في التطور، حيث حصلت شركات مثل Great Wall Motors وBeiqi Foton على براءات الاختراع ذات الصلة. قامت بعض الشركات أيضًا بجمع الأموال لمشاريع مثل ألواح الاحتكاك الرطبة لحالات النقل. تشمل الشركات المصنعة الرئيسية لحالات النقل BorgWarner وZF.
