1. من خلال تغيير نسبة ناقل الحركة، يتم توسيع نطاق عزم الدوران وتغير السرعة لعجلات القيادة للتكيف مع ظروف القيادة المتغيرة بشكل متكرر، مع السماح للمحرك بالعمل في ظل ظروف مناسبة (طاقة أعلى واستهلاك أقل للوقود).
2. لتمكين المركبة من الرجوع للخلف مع بقاء اتجاه دوران المحرك دون تغيير.
3. باستخدام التروس المحايدة، يتم قطع نقل الطاقة، مما يسمح للمحرك بالبدء، وتبديل التروس، وتسهيل تغيير التروس أو إخراج الطاقة.
4. يتكون ناقل الحركة من -آلية تغيير التروس وآلية التحكم؛ يمكن إضافة وحدة مأخذ الطاقة-إذا لزم الأمر.
